aktuality

    Druhý pretekársky víkend majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu patril jednoznačne Jozefovi Bérešovi mladšiemu a jeho Audi Quattro S1, s ktorým spoločne reprezentuje slovenský L Racing Team.
    
    Slovenský šampionát pretekov automobilov do vrchu sa síce rozbehol ako posledný spomedzi ostatných disciplín automobilového športu, jeho podujatia však teraz nasledujú v poriadne zrýchlenom tempe. Už týždeň po úvodnom podujatí v Ožďanoch sa karavána slovenských kopciarov presunula na podujatie v poľskej Zaluži. Tunajšia, štyritisícosemsto metrov dlhá trať sa už po niekoľký krát stala dejiskom bojov, z ktorých body sa započítavajú aj do slovenského kopcového šampionátu a rovnako tomu bolo aj počas víkendu, keď ju jednoznačne ovládol Jozef Béreš mladší spoločne s L Racing Teamom, ktorý v tomto roku reprezentuje. Ďodimu patrilo v rámci slovenských majstrovstiev absolútne prvenstvo počas oboch súťažných dní, pričom ani v jednej jazde nenašiel premožiteľa. viac...

    Špecialista na preteky do vrchu Martin Koiš odišiel z Oždianskych serpentín so zmiešanými pocitmi. Výbornú sobotu nahradila nedeľňajšia porucha. V triede E1+2000 však nenašiel konkurenta.
    
    Je pravda, že počet prihlásených na Oždianske serpentíny nebol nijako ohromujúci a na každé auto človek našiel pomaly vlastnú triedu. O kvalitách Martina Koiša ale netreba pochybovať: má talent, skúsenosti, výsledky a k tomu auto, ktoré dôverne pozná. Jeho kopcová Ford Fiesta prehrmela retardérmi a zákrutami 2,8-km trate s precíznosťou jemu vlastnou. „Trať je pekná, krátka, ale široká na nesprávnych miestach – výjazdy zo širokých zákrut sú totiž úzke a môže sa stať, že výjdete široko, až na trávu,“ okomentoval Oždianske serpentíny talentovaný Bánovčan.
     viac...

    SOBOTA 11.5.2013:
     1. tréning
     2. tréning
    
     1. jazda
     2. jazda
     1. + 2. jazda spolu
    
    NEDEĽA 12.5.2013:
     1. tréning
     2. tréning
    
     1. jazda
     2. jazda
     1. + 2. jazda spolu
    

    Jazdec Autotechna Racing Teamu, Jaro Baránek, ktorý je aj čerstvý Majster Európy v pretekoch do vrchu historických automobilov prezradil, ako sa pripravoval on a jeho Ferrari počas zimy.
    Ferrari, aj napriek dobrým umiestneniam v minulom roku absolvovalo výraznú odtučňovaciu kúru v dielňach Koiš Racing. Mechanici demontovali 80 litrovú nádrž paliva a nahradili ju menšou a ľahšou hliníkovou s objemom 20 litrov. Za ľahšie vymenili aj akumulátor, chladič a sklá. Úplne bol odstránený vzduchový filter, predné reflektory, mechanizmy spúšťania skiel a demontovali aj zadný nárazník. K slovu prišla aj rozbrusovačka na vyrezanie niektorých krycích plechov okolo motora, časti prístrojovej dosky a držiaka rezervy. Ferrari bolo pri kontrolnom vážení po všetkých úpravách ľahšie o 130 kilogramov. Je predpoklad, že takéto zníženie hmotnosti sa prejaví v lepšej akcelerácii, kratšej brzdnej dráhe a v rýchlejšom prejazde zákrutami.
     viac...