ON-LINE servis Jara Baránka

    Dobrý večer,už roky je to mojím snom sa stať pretekárom,ale nejako sa mi to nedarí.Vôbec neviem ako na to,čo mám pre to urobiť a čo všetko potrebujem alebo ako sa k tomu vôbec dostať. Milujem auta,šoferovanie,rýchlu jazdu,adrenalín a všetko čo k tomu patrí.Ved je to môj životný sen byť v tom najlepší,len nemám tu šťastenú sa k tomu nejako dostať...
    
    Nick: rasto2721 e-mail: rasto2721@azet.sk

    Rasto, som prekvapeny ze pises, ze sa ti nedari stat sa pretekarom.
    Je to ovela jednoduchsie, ako sa stat polovnikom, alebo hokejistom.
    Preteky do vrchu nie su limitovane ani vekom, ani fyzickymi vlastnostami pretekara. Jazdime tam mladi aj starí, velki aj mali, doktori aj murari....
    Postup:
    Poziadas o vydanie licencie jazdca ( www.sams-asn.sk ), absolvujes jednoduche skolenie, zdravotnu prehliadku a zaplatis poplatky a mas licenciu jazdca.
    Prenajmes alebo kupis si pretekarske auto a vybavu jazdca.
    Prihlasis sa na preteky a jazdis.
    Rad ti odpoviem aj na dalsie otazky. Ak chces osobne, zastav sa u mna v praci, alebo na niektorych pretekoch, kde budem prihlaseny.
    

    Dobry den,mam v plane tento rok jazdiť PAV hladam sponzorov ale neviem najsť žiadneho som junior a veci si zabezpečujem sam celkom tak chcem sa spýtať či by som niekoho nenašiel.Dakujem
    
    Nick: Mário Gallovič e-mail: majo.gallovic@gmail.com

    Ahoj Majo.
    Otazkou v tejto rubrike zrejme ziadneho sponzora nenajdes.
    Musis zacat u svojej rodiny, u ich znamych, kamaratov a pod.
    Dolezite je navstevovat ich osobne, byt trpezliny a nemat velke oci.
    Uspesnost je cca z 50 oslovenych sa najde jeden, ktory ma zaujem o takyto typ reklamy na pretekarskom aute.
    Preto som ja zacal jazdit az tak neskoro ( v 35 rokoch ), ked som si to uz financoval sam.
    
    

    Zdravím.chcel by som sa začať venovať závodom do vrchu.mám octaviu 1.8T 20V.ale okrem 4-bodovych pasov tam nemám ziadne bezpecnostné prvky.aké podmienky musí auto splnat
    
    Nick: Martin e-mail: martin.kazar@centrum.sk

    Technicke predpisy ktore podrobne urcuju co je predpisane a co povolene namontovat do auta najdete na www.sams-asn.sk
    Rozsah uprav zalezi aj od toho, aky typ pretekov chcete jazdit ( MSR, SKP ) a v akej skupine budete, resp. chcete byt zaradeny ( S, A, N, E1...)
    Vo vsetkych pripadoch je nutne, aby vozidlo bolo vybavene bezpecnostnym ramom, bezpecnostnou sedackou a pasmi, hasiacim pristrojom a odpojovacom el. prudu.
    Technicke predpisy su pomerne obsirne a rozsah tejto rubriky nedovoluje ich kompletnu citaciu.
    

    Dobry vecer.
    Chcem sa este informovat o konkretnej triede prestavboveho auta jedna sa o Toyotu Celicu rv. 1994 2.0 16V 174 Kw ci to bude v kategorii N alebo E1 lebo nejako nechapem rozdelenia kategorii z dokumentov. A ak by to bolo mozne nejaky kontakt popripade dohodnut nejake stretnutie s Vami na preteku za odpoved vopred vdaka
    
    Nick: Stefan k e-mail: info@kwscustoms.com

    Ahoj Stefan.
    
    Na zaciatok citat z Rocenky SAMS 2013:
    
    2. Prestavba a stavba vozidiel pre automobilový šport 2.1 Prestavba vozidla.
    Prestavba je úprava sériovo alebo kusovo vyrábaného vozidla, ktoré bolo na FIA homologované, alebo nehomologované. To znamená vozidlo, ktoré má VIN pridelené výrobcom.
    Prestavbou vozidla sa rozumie úprava vozidla ktorého skelet je identifikovateľný za účelom splnenia MŠP FIA uvedených v Prílohe „J“ alebo „K“ alebo národných technických predpisov uvedených v tejto Ročenke. Za prestavbu sa považuje aj namontovanie ochrannej klietky.
    Prestavba vozidla je podmienená:
    a) Žiadosťou majiteľa o prestavbe vozidla (uvedená na stránke www.sams-asn.sk), v ktorej
    bude uvedené - značka, typ, rok výroby, VIN, do akej skupiny a triedy bude vozidlo upravené, podanou na Technický výbor SAMŠ, (mail: predsedatv@gmail.com ) a príslušnú športovú komisiu,
    b) schválením Technickým výborom SAMŠ,
    c) dodržaním predpisov MŠP FIA príloha „J“, alebo „K“, prípadne NŠP Ročenka SAMŠ,
    d) uhradením poplatku na sekretariáte SAMŠ,
    e) garantom prestavby vozidla je majiteľ.
    2.2 Stavba športového vozidla
    Žiadosťou majiteľa o stavbu športového vozidla (uvedená na stránke www.sams-asn.sk ) sa rozumie montáž vozidla s využitím agregátov (dielcov sériovo vyrábaných) montovaných do rámu (skeletu) vyrobeného výrobcom vozidla v súlade s MŠP FIA príloha „J“, alebo Národných technických predpisov uvedených v týchto NŠP.
    Stavba je podmienená:
    a) Predložením povolenia výroby vozidla od príslušného obvodného úradu dopravy – platí
    len pre športové vozidlá zúčastňujúce sa rally a CCR. Schválenie vozidla pre jeho použitie v cestnej premávke si zabezpečí výrobca / majiteľ na vlastné náklady individuálne.
    b) Žiadosťou výrobcu o povolenie stavby vozidla podanou na technický výbor a príslušnú športovú komisiu SAMŠ, ktorá odošle svoje stanovisko na technický výbor SAMŠ.
    c) Schválením technickým výborom SAMŠ.
    d) Uhradením poplatku na sekretariáte SAMŠ.
    e) Dodržaním predpisov MŠP FIA príloha „J“ príslušných článkov.
    f) Garantom montáže a stavby športového vozidla je výrobca.
    
    Najdolezitejsie z toho je poziadat Technicky vybor o schvalenie stavby/ prestavby.
    Je to vemi dolezita formalita. Nie tak kvoli nejakej buzeracii, ale hlavne preto, aby stavitel / upravca auta predisiel neprijemnym prekvapeniam. Technici dobre vedia co je povolene ( to sa da vycitat aj z Rocenky ), ale hlavne vedia dopredu ake zmeny sa pripravuju ( a to sa uz z predpisov nie vzdy da vycitat ).
    S konkretnym technikom je dobre konzultovat aj podrobnosti prestavby auta.
    Moje rady su v tomto smere len informacne.
    Konkretne k tvojej Toyote je potrebne vediet, ci ten typ bol homologovany. Ak nebol, tak podla novych predpisov nebude moct byt z neho postavene auto do E1 a ako N moze byt len auto, ktore bolo pre skupinu N homologovane.
    Mail na mna: baranek@autotechna.sk
    

    Dobry den , chcel by som sa spytat kde a ako sa uskutocnuju skusky vozidiel respektive STP a ci sa to da aj cez sezonu kedze cakam este na klietku a odpojovac el. Prudu za odpoved vopred dakujem
    
    Nick: Stefan K. e-mail: info@kwscustoms.com

    Testovanie vozidla je mozne aj pocas sezony.
    Tu je citat z Rocenky 2013 z ktoreho je vsetko jasne:
    4.2.1 Prvé testovanie
    Vykonáva sa u vozidla, ktoré ešte nemalo vydaný preukaz športového vozidla SAMŠ.
    4.2.2 Opakované testovanie
    Vykonáva sa u vozidla, ktorému už bol vydaný športový preukaz SAMŠ a v predchádzajúcich sezónach bolo testované.
    4.2.3 Centrálne testovanie
    Testovanie sa vykonáva v oficiálnych termínoch, ktoré sú uvedené v NŠP SAMŠ , alebo budú zverejnené na oficiálnej internetovej stránke SAMŠ, www.sams-asn.sk a www.prihlaska- sams.sk . Majitelia vozidla sa môžu zúčastniť testovania v ktoromkoľvek oficiálne zverejnenom termíne. Organizuje sa spravidla pred sezónou vo vhodných priestoroch.
    4.2.4 Individuálne testovanie
    Testovanie mimo termínov centrálneho testovania sa považuje za individuálne testovanie a je podmienené vyplnením prihlášky na stránke: www.prihlaska-sams.sk . Majiteľ je povinný uhradiť vzniknuté náklady spojené s týmto testovaním.
    

    Dobrý deň, chcem sa opýtať či sa dá u Vás zrealizovať niečo také, ako "darčeková jazda". Chcela by som priateľovi darovať takúto jazdu s tým, že on by bol ako spolujazdec.
    
    Nick: Majka e-mail: vankovama@gmail.com

    .
    

    Ahoj. Mojim uz dlhodobym snom je prave jazdenie do vrchu. Viac krat som sa so svojim focusom splhal na babu a nesmierne som si jazdu uzival. Chcem sa teda opytat.
    Chcel by som kupit stareho focusa, ake su vykonnostne triedy?
    aby som vedel aky objem a vykon mam zvolit pri kupe auta, dalej ake su nutne upravy na to by som mohol jazdit?
    Treba robit nieco s podvozkom? Ake gumy zvolit? Chcem sa len oboznamit s takymto pretekanim a neskor by som mozno siel do focus ST alebo focus RS.
    Dakujem za odpovede.
    
    Nick: Peter e-mail: petermayer221@gmail.com

    
    Ahoj Peter.
    Na zaciatok je rozdelenie skupin a tried podla Rocenky 2013.
    Kedze nemas ziadne auto, je na tebe pre ktory serial, skupinu a triedu sa rozhodnes.
    V mojich predchadzajucich odpovediach najdes aj popis, na co mas davat pri vybere pozor.
    Vyber skupiny suvisi aj s povolenymi a predpisanymi upravami.
    Detaily najdes v technickych predpisoch na stranke www.sams-asn.sk
    V kazdej skupine vsak je nutna montaz vnutorneho ochranneho ramu, sportovej sedacky a bezpecnostnych pasov a hasiaceho pristroja.
    
    5.3 Spôsobilé vozidlá pre Majstrovstvá Slovenskej republiky v PAV
    5.3.1 Vozidlá upravené podľa Prílohy J (Prílohy K) MŠP FIA
    – skupina N (vrátane R1, N/SK)
    – skupina A (vrátane R2,R3,R4, R5,Kit Car,WRC,S1600,S2000, A/SK) – skupina E1 (vrátane GT, SP)
    – skupina E2-SH,
    – skupina D/E2-SS
    – skupina E2-SC (vrátane CN )
    – skupina H (historické vozidlá s platným preukazom HTP FIA)
    5.3.2 Vozidlá podľa NTP s preukazom športového vozidla SAMŠ
    – skupina S
    – skupina F
    – skupina NH (historické vozidlá s platným preukazom NHTP SAMŠ)
    5.4 Rozdelenie spôsobilých vozidiel
    Kategória I
    – skupina N (vrátane R1, N/SK)
    – skupina A (vrátane R2, R3,R4, R5, Kit Car, WRC, S1600, S2000, A/SK)
    – skupina E1 (vrátane GT,SP)
    Kategória II
    – skupina E2-SH
    – skupina D/E2-SS
    – skupina E2-SC (vrátane CN)
    Kategória NK (národná kategória)
    – skupina P
    – skupina S
    – skupina F
    Kategória H
    – skupina H (historické vozidlá s platným preukazom HTP FIA)
    – skupina NH ( historické vozidlá s platným preukazom NHTP SAMŠ )
    
    5.4.1 Objemové triedy
    Skupina N do 2000 cm3 a nad 2000 cm3
    Skupina A do 1400 cm3, od 1400 do 1600 cm3, od 1600 do 2000 cm3 a nad 2000 cm3
    Skupina E1 do 1400 cm3, od 1400 do 1600 cm3, od 1600 do 2000 cm3 a nad 2000 cm3
    
    Kategória NK do 2000 cm3 a nad 2000 cm3
    Kategória H do 1300 cm3 a nad 1300 cm3
    
    6.2 Spôsobilé vozidlá pre Slovenský kopcový pohár (SKP)
    6.2.1 Spôsobilé vozidlá upravené podľa Prílohy J (Prílohy K) MŠP FIA
    – skupina N (vrátane R1, N/SK)
    – skupina A (vrátane R2,R3,R4, R5,Kit Car,WRC,S1600,S2000, A/SK)
    – skupina E1 (vrátane GT, SP)
    – skupina H (historické vozidlá s platným preukazom HTP FIA)
    6.2.2 Vozidlá upravené podľa NTP s preukazom športového vozidla SAMŠ
    – skupina S
    – skupina P
    – skupina F
    – skupina NH ( historické vozidlá s platným preukazom NHTP SAMŠ )
    – skupina E0
    6.2.3 Objemové obmedzenia
    Od roku 2014 budú v SKP spôsobilé len vozidlá s objemom do 2000 cm3.
    6.3 Rozdelenie prípustných vozidiel
    Vozidlá budú rozdelené do tried podľa objemu motora nasledovne:
    – NP1 do 1400 cm3
    – NP2 do 1600 cm3
    – NP3 do 2000 cm3
    – NP4 nad 2000 cm3
    Vozidlá s preplňovaným vznetovým motorom, ktorých nominálny objem neprekročí 2000 cm3, budú zaradené do objemovej triedy NP3 - 2000 cm3.
    

    Dobry vecer, mam otazocku chcel by som zacat preteky ako slalom nejake miny rally, do vrchu atd,,,proste nejake dostupne preteky na zaciatok,, len mam velky problem s vyberom auta vobec neviem ake auto mam pouzit,, resp akym smerom si vyberat ,myslel som nad civic typer,saxo vts,c2vts,crx,clio sport,pripadne nieco podobne.avsak zatial bez velkych uprav.. bude tazke na tuto otazku odpovedat,, ale bol by som vdacny za vase rady,,, dakujem,,,
    
    Nick: Jan e-mail: Janozman@azet.sk

    V tvojom pripade ti doporucujem najskor sa rozhodnut, ktoru disciplinu chces prioritne jazdit. Pretoze univerzalne auto na vsetky discipliny neexistuje.
    Potom si vyber skupinu a objemovu triedu ktoru chces jazdit. Tu je dolezite zvazit svoje jazdecke schopnosti a tiez technicku a financnu narocnost prevadzkovania. Cim viac uprav a cim vyssi objem, tym vacsie naroky na jazdecke schopnosti, na mechanikov a na financovanie prevadzky.
    Dalej si pozri vysledkove listiny prislusnej skupiny a triedy a vyberaj medzi autami, ktore dosahovali najlepsie vysledky.
    Pokial si ale fanusik nejakej znacky a typu tak samozrejme mozes jazdit s tym co mas a milujes. Mozno nebudes vitazit, ale bude ta to tesit.
    Preteky su nie len o vitazstvach, ale aj o dobrych pocitoch.
    

     dobrý, mam 16 rokov a uz od malicka mam blizko k autam a motosportu,prvy raz som bol na motokarach a chvalili ma ze mam talent tak by som chcel zacat zavodit na automobiloch ale neviem ci nato mam a chcel by som to najprv nejako vyskusat ako by som to mal skusit alebo kde??
    
    Nick: marko e-mail: ivco7@gmail.com

    Na zaciatok ti doporucujem odjazdit si nejaky autoslalom, jazdu zrucnosti ci mini rally. To sa da jazdit aj s civilnym autom a podla dosiahnutych casom si vies porovnat ake mas vysledky oproti konkurentom.
    Potom sa mozes rozhodnut, ci chces ist dalej.
    Ak mas k motorsportu blizko, ako pises a kopce ta lakaju, tak si urob licenciu a zacni zavodit.
    

    Dobry den mam zaujem sa stat automobiovym pretekarom len neviem ako nato čo ktomu potrebujem viem že sponzora ako si ho teda najdem čo všetko ktomu budem potrebovat prosim poradte mi
    
    Nick: Lukáš e-mail: hitman582@azet.sk

    Stat sa automobilovym pretekarom je pomerne jednoduche a nepotrebujes na to sponzora. Jazdit mozes aj bez neho. Na zaciatok je vzdy potrebne a to sa tyka akehokolvek sportu, aby si zacal sam, investoval do toho vlastnu snahu a prostriedky a potom mozes hladat sponzorov a reklamnych partnerov.
     Co sa tyka pretekov do vrchu, potrebujes auto, ktore je upravene podla predpisov pre Majstrovstva Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu ( PAV ) alebo pre Slovensky kopcovy pohar PAV.
     Taketo auto sa da kupit, alebo prenajat na jeden, ci viac pretekov, alebo aj postavit.
     Dalej potrebujes licenciu jazdca o ktoru sa spravidla ziada pred zaciatkom sezony. Da sa ale ziskat aj pocas nej. Na vydanie licencie je potrebna lekarska prehliadka a absolvovanie skusok. Ak nie si plnolety tak aj suhlas rodicov. Potrebujes este bezpecnostnu vybavu jazdca, to je prilba, kombineza, spodne pradlo, topanky a rukavice. Pre niektore kategorie aj zadrzny system hlavy ( HANS ). Vsetky podrobnosti su v predpisoch na stranke www.sams-asn.sk
     No a nakoniec je potrebne sa prihlasit na samotne preteky priamo u konkretneho organizatora.
     Ak potrebujes dalsie rady, rad ti odpoviem.